证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，海通证券徐柏乔研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.6%，其预测2024年度归属净利润为盈利7.27亿，根据现价换算的预测PE为15.03。

证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券韩东研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为65.85%，其预测2024年度归属净利润为盈利2.29亿，根据现价换算的预测PE为29.68。

相比起传统燃油车来说，新能源车不管是插混、增程还是说纯电车型，其实都要更省不少，往往每年的用车成本都能省下不少，这一点大家也清楚，不过我们也经常在网上看到不少新能源因为电池安全、自燃等情况，导致生出了退却之心。而如果是身处于北方的话，那么面对寒冷冬季，续航反倒是成为最大的困扰，往往标的有600公里续航，到了冬天充满电能跑300公里已经是很出色了，更别说在冬季续航缩减严重的话，那么暖风也是不太敢开的，这就导致有了太多的焦虑问题。

那么如果想考虑一款新能源车，该如何选择呢？最好是能在茫茫新能源车中找到一款适合自己的产品。而近期，懂车帝在中国黑河做了纯电轿车的续航测试，普遍续航达成率都在50%以下，可见在冬季纯电车型确实有很强的续航焦虑。从排行榜来看，第一名居然是腾势Z9 GT四驱Max版，测试的这款车型在有630公里纯电续航里程，但是实际测得续航里程为311.6km，如果按照工信部的续航里程来看，其续航达成率为49.5%，可能大家觉得并不高，但这已经是此次纯电轿车续航测试中的第一名了。

第二名则是享界S9四驱Ultar版，这款车其实从上市以来就一直有着较好的口碑，只不过定位偏高，所以销量并不是很好，但其续航达成率在此次测试的车型中却是很高的，实测续航里程为331.8km，其工信部续航达成率为46%，这一表现虽然不如第一名的腾势Z9 GT，但说实话，在此次一众纯电轿车中，还是很能打的。而第三款车型则是小米SU7的Max版，其表现并没有比享界S9差多少，实测续航里程达到了339.0km，其工信部续航达成率为45.2%，小米SU7能做到这一点确实也在意料之内，尽管小米是第一次造车，但可以发现，小米确实还是很实在的，而且也用了很多新技术在其中，所以能取得这样的好成绩，而且如果只说实际测得的续航里程，在此次纯电轿车中，小米SU7还是第一名。

排名第四的，则是小鹏MONA M03，这款车的实测续航里程为224.0km，本身工信部续航就不算高，因此实测的续航里程不长也在意料之中，但其工信部续航达成率达到了43.5%，价格是不算高，但续航达成率还是比较能打的。至于第五名，则是传统的豪华品牌纯电车型宝马i5，该车实测的续航里程为226.6km，工信部续航达成率为42.3%，其工信部续航达到了536公里，实测续航也就比小鹏MONA M03稍微高一些，这确实也是没想到的。

至于第六名到第十名，则分别为广汽AION S、智己L6、蔚来ET5、特斯拉Model 3以及极氪001，各自的实测续航里程分别为215km、316km、292.3km、290km、280.1km，除了智己L6得益于100千瓦时的大电池组，做到了300公里以上的实测续航里程，其余几款车，哪怕是我们熟知的特斯拉Model 3、极氪001也并没有超过300公里的纯电续航里程，要知道，在这其中，蔚来ET5、极氪001也都是采用了100千瓦时的大容量电池组，依旧没有突破300公里的实测续航里程，而且基本这些车型的工信部续航达成率只有40%左右，可见在冬季环境中，纯电车型确实不太合适。

编辑点评：

身处于北方，如果非要选一款纯电车型的话，建议还是在续航达成率较高的车型中做选择，个人建议就目前的情况来看，还是建议选择一款增程车或者是插混车型，这样一来可油可电，也不至于为续航有太多的焦虑按天十倍配资，最后你关注的车是否在榜单中呢？如果在的话排名第几呢？是否达到了心里预期，如果有什么想交流的也欢迎在评论区留言评论。

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